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| 吉川きよみ野では、住んでいる人をはじめにそこに訪れる人が、安全に歩くことができる道をつくるため、通過交通を排除するシステムを導入したり、道路の段差を解消するなど“人にやさしい道”となるように様々な工夫がされています。 |
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《通過交通を排除する道路設計》
住戸エリアに入ってきた車に対して、クランク型やスラローム型の車道線形により、自動車の速度を落とさせるように設計されています。 |
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| 《歩道部の有効幅員の確保》 |
タウン内の歩道は余裕ある2.5mを標準とし、快適かつ安全に通行できるように配慮されています。
また、歩道分離型のコミュニティ道路においては、歩道部有効幅員は2.5m〜4.5mとしています。 |
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《車道と歩道との段差の解消》
交差点等の歩車道境界の段差を0〜2cmとし、車の乗り入れ部の歩車道段差のすりつけは植栽帯の範囲で行い、歩道の平坦性を確保することによってバリアフリーに対する徹底した配慮がされています。 |
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《高齢者や視覚障害者などへの対応》
高齢者や視覚障害者などがハンディを感じることなく生活できる街となるように、歩道の点字ブロックの設置や、わかりやすいサイン等の施設の導入が検討されています。 |
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《歩道部舗装材の選定》
舗装材は、目地やブロックなどの面取りにより、雨に濡れても滑りにくく、つまずいたりすることのない素材とし、高齢者や小さな子供、障害者がハンディを感じることがないよう工夫されています。
また、透水性のあるもので、水たまりのできにくい素材を選んでいます。 |
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《無電柱化》
きよみ野タウン内のコミュニティ道路では、無電柱化が行われ歩きやすく、景観上もすっきりした歩行者空間が作り出されています。 |
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